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長榮航三角串聯策略明確,要以載客率高的北美線帶動東南亞航線,今年底又要開航芝加哥,10月前還會同步增班飛北美及東南亞,紐約10月將倍增至14班,休士頓增加至七班新竹縣尖石鄉證件借錢,等於天天都有飛;至於胡志明市、曼谷、新加坡與馬尼拉也跟進增班,將以銜接飛北美航班,做大轉機商機。臺中市梧棲區證件借錢
以旺季而言,長榮航北美航線載客率可衝到90%,東南亞航線在80%至85%間,長榮航觀察顧客群,不乏有越南裔美國人常飛美國,只要東南亞、台灣及北美三地航班時刻表銜接上,有機會以北美帶動東南亞載客率。
華航亦是朝向如此串桃園市新屋區身分證借錢>基隆市中山區身分證借錢>雲林縣麥寮鄉證件借錢聯,不過華航利基市場與長榮航不同,串聯區域也不同。屏東縣琉球鄉證件借錢
國籍航空雙雄華航、長榮航航線策略思考,台灣成為轉運樞紐,長榮航一方面從既有的北美利基市場,透過與哥倫比亞航空共掛航班轉進中美洲外,另一方面強攻東南亞航班,形成北美臺南市六甲區證件借錢—台灣—東南亞等三地串連的綿密客源網絡。
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